Hiện trạng tuyến đường ven biển hơn 2.200 tỷ đồng ở Thanh Hóa
Tuyến đường ven biển Nga Sơn – Hoằng Hóa có tổng mức đầu tư 2.242 tỷ đồng. Đến nay, sau 2 năm 6 tháng thi công, dự án mới đạt tiến độ hơn 64%, có nguy cơ không thể hoàn thành vào tháng 9/2024.
Theo báo cáo của Ban quản lý dự án đầu tư công trình giao thông (BQLDA ĐTCTGT) tỉnh Thanh Hóa, dự án tuyến đường bộ ven biển Nga Sơn – Hoằng Hóa có quy mô đầu tư xây dựng 23,72km đường giao thông cấp III đồng bằng, qua địa bàn các huyện Nga Sơn, Hậu Lộc, Hoằng Hóa, với tổng mức đầu tư 2.242 tỷ đồng (ngân sách Trung ương 1.100 tỷ đồng, ngân sách địa phương và các nguồn vốn hợp pháp khác 1.142 tỷ đồng). Công trình được khởi công từ tháng 12/2021, hoàn thành trước ngày 30/9/2024 theo tiến độ hợp đồng. Đến nay, các địa phương đã hoàn thành toàn bộ công tác GPMB và bàn giao 100% mặt bằng cho nhà thầu thi công. Ảnh: Đình MinhTrao đổi với PV Báo Đại Đoàn Kết, ông Lê Bá Hùng – Giám đốc BQLDA ĐTCTGT cho biết: Đến tháng 6/2024, tổng giá trị xây lắp hoàn thành của dự án đạt 922,96/1.432,49 tỷ đồng (đạt 64,4%; chậm so với hợp đồng 24,5%). Trong đó, khối lượng đường hoàn thành là 154,76/583,17 tỷ đồng (đạt 26,5%, chậm tiến độ hợp đồng 61%); phần cầu đã hoàn thành là 768,2/849,32 tỷ đồng (đạt 90,4%, vượt tiến độ hợp đồng 1,6%) gồm: cầu Mỹ Liên khoảng 16,5/23,45 tỷ đồng (đạt 70%), cầu Lạch Sung khoảng 268,7/301,604 tỷ đồng (đạt 89%), cầu Nam Khê khoảng 85,5/118,467 tỷ đồng (đạt 72%), cầu Lạch Trường khoảng 399,5/427,06 tỷ đồng (đạt 94%). Ảnh: Đình MinhTrong ảnh là điểm đầu thuộc Km0+00 thuộc thôn Tiến Giáp, xã Nga Tiến, huyện Nga Sơn làm cầu bắc qua sông Càn, nối với xã Kim Hải, huyện Kim Sơn, là điểm cuối của tuyến đường ven biển đoạn qua địa phận tỉnh Ninh Bình. Ảnh: Đình MinhTrong ảnh là cầu Mỹ Liên bắc qua kênh Hói Đào tại Km1+860, nối xã Nga Tiến và Nga Tân, huyện Nga Sơn với chiều dài 53,2m, kết cấu gồm 3 nhịp dầm. Ảnh: Đình MinhTuyến đường ven biển qua huyện Nga Sơn có chiều dài 7,12km, hiện đã GPMB được toàn bộ Trong ảnh là đoạn đường qua xã Nga Tân (huyện Nga Sơn). Ảnh: Đình MinhTrong hình là cầu Lạch Sung bắc qua sông Lèn tại Km7+120, nối xã Nga Thủy, huyện Nga Sơn và xã Đa Lộc, huyện Hậu Lộc. Hiện tại, cầu đã cơ bản thành hình, các nhịp cầu đang được nối lại và làm phần đường dẫn lên cầu. Ảnh: Đình MinhTại huyện Hậu Lộc, tuyến đường ven biển có chiều dài 11,27km đi qua các xã: Đa Lộc, Hưng Lộc, Minh Lộc, Hải Lộc, Hòa Lộc, Xuân Lộc. Qua khảo sát, việc triển khai đắp nền tuyến tại Hậu Lộc triển khai khá chậm, nhiều đoạn chưa thể nhận diện được có tuyến đường đi qua. Ảnh: Đình MinhTrong hình là cầu Nam Khê bắc qua kênh De tại Km14+617,48, thuộc xã Hải Lộc và Hòa Lộc, huyện Hậu Lộc. Cầu này có chiều dài trên 360m, gồm 9 nhịp dầm Super T, hiện chưa làm đường dẫn trên cầu. Ảnh: Đình MinhTrong hình là đoạn đường ven biển giao với đường Phạm Bành, thuộc xã Hòa Lộc (huyện Hậu Lộc). Ảnh: Đình MinhTrong hình là cầu Lạch Trường bắc qua sông Lạch Trường tại Km18+390 nối xã Hòa Lộc, huyện Hậu Lộc và xã Hoằng Yến, huyện Hoằng Hóa. Cầu có chiều dài 1,3km, là cầu cạn dài nhất tỉnh Thanh Hóa hiện tại. Ảnh: Đình MinhTrong hình là điểm giáp giữa đường tránh huyện Hoằng Hóa và đường ven biển Nga Sơn – Hoằng Hóa tại xã Hoằng Ngọc. Tuyến đường ven biển qua huyện Hoằng Hóa có chiều dài là 5,33km. Ảnh: Đình MinhĐiểm cuối của tuyến đường ven biển Nga Sơn – Hoằng Hóa nằm tại Km23+723,045, thuộc xã Hoằng Ngọc (huyện Hoằng Hóa). Khi hoàn thành, tuyến đường ven biển sẽ nối tiếp với tuyến đường ven biển đoạn Hoằng Hóa – Sầm Sơn. Ảnh: Đình MinhÔng Lê Bá Hùng – Giám đốc BQLDA ĐTCTGT Thanh Hóa cho biết: Để đẩy nhanh tiến độ thi công dự án, Tỉnh uỷ, UBND tỉnh, Sở GTVT đã có nhiều văn bản chỉ đạo, yêu cầu, đôn đốc các nhà thầu thi công tăng cường thiết bị, vật liệu, nhân công, bổ sung thêm mũi thi công, tuy nhiên, các nhà thầu lại không thực hiện hoănc thực hiện rất chậm dẫn đến dự án chậm tiến độ. Trong ảnh là khu vực có tuyến đường ven biển Nga Sơn – Hoằng Hóa đi qua nhưng tới nay việc san nền đường còn chưa được thực hiện. Ảnh: Đình Minh
